Mondiale F1

[Joker]

Al riguardo ha scritto Gnocchi oggi sulla Gazzetta, "Alemanno pretende che i piloti ai pit-stop facciano le foto con i turisti Giapponesi".

L'idea per le corsa corsa glie l'avranno data quelle notturne che fanno all'Eur!!!

Le curve strette effettivamente credo siano un problema di difficile soluzione, ma passerebbe anche davanti al Colosseo e poi fino a Piazza Venezia? Nel caso dovrebbero spianare i san pietrini!!!

[Alex Halman]

Hanno scelto appunto il quartiere dell'EUR per evitare il problema pavimentazione e monumenti (non fanno più passare i cingolati in via dei fori imperiali alla parate del 2 Giugno per evitare dannose vibrazioni figurarsi un GP...). Quella come idea è pure intelligente, se DAVVERO vuoi fare una pista cittadina a Roma quello è il posto perfetto ma... resta il fatto che comunque sarebbe una pista cittadina con tutti i conseguenti problemi del caso, leggi: safety car al primo contatto e impossibilità a sorpassare... per il primo problema c'è poco da fare, anche piazzando gru a tutto spiano come a Monaco il rischio resta, per il secondo dipende anche da queste nuove macchine se davvero favoriranno i sorpassi (lo dicono da una vita...  :goccia: ) se no a questo punto meglio se ci fanno correre le F Cart americane che corrono spesso in piste cittadine e sorpassano lo stesso... o almeno qualcuno ce la faceva dando pure spettacolo... un certo Alex per esempio... (per chi non afferra

parlo di Zanardi)

[Joker]

Ross Brawn ha comprato la Honda!!!

 

E' ufficiale: ad appena tre settimane dall'inizio della stagione di Formula 1, la scuderia ex Honda e' stata salvata. Gareggera' con il nome di Brawn Gp. Lo rende noto il team automobilistico in un comunicato. Per il prossimo campionato, che iniziera' in Australia il 29 marzo, confermati al volante il britannico Jenson Button ed il brasiliano Rubens Barrichello. Il team sara' guidato dal direttore tecnico e nuovo proprietario Ross Brawn, 54 anni, e usera' motori Mercedes.

[Alex Halman]

e va pure come un missile (apparentemente, mi pare impossibile siano test in condizioni gara)

[Yuka Osawa]

(ANSA) - LONDRA, 20 MAR - Dopo la bocciatura dei team, la Fia si e' detta disposta a rinviare al 2010 il nuovo regolamento di Formula 1 sul titolo Mondiale piloti. 'Se per qualsiasi motivo - spiega la Fia in un comunicato - i team di Formula uno non sono d'accordo con il nuovo sistema, la sua attuazione sara' differita al 2010'. Proprio oggi la Fota, l'associazione dei costruttori, era tornata a criticare i nuovi criteri di assegnazione del Mondiale piloti contestandone la validita' legale.

 

http://www.ansa.it/s..._120350430.html

 

Nun ce sto a capè più nient...

[Alex Halman]

Ma in una scala da 1 a 10 quanto starà rosicando la Honda di aver sbolognato il team a Er Banana? Vabbè che son sicuro che o quel fondo dopo la Malesia dovrà salutare o ce l'avranno pronto pure gli altri e "rimetteranno le cose a posto" (il campione del mondo in ultima fila non è concepibile... anche se ci restasse godrei come un riccio >:( ) però intanto hanno la possibilità di giocarsi la vittoria con le Banana Car del Banana Team quando fino a un mese fa sembrava neanche riuscissero a schierarsi... comunque alle buffonate "made in Max & Bernie" ci sono ormai ci sono abituato... riuscire a scrivere un regolamento decente PER UNA VOLTA A PROVA DI FURBI no vero? :goccia: vabbè che tanto per il prossimo anno hanno già proposto che basta spendere poco e si potrà anche fottersene del regolamento tecnico (magari un motore a reazione usato comprato su eBay potrebbe servire...)

[Yuka Osawa]

Ragazzi, cosa ne pensate dei diffusori non uguali per tutti?

Io penso che se c'erano delle falle all'interno del regolamento che ne permettevano una certa modifica va bene, ma non è così semplice, dovrebbe essere il tutto più approfondito. Vedremo come andrà il ricorso:

 

Era stato fin troppo ottimista, Max Mosley.ll presidente Fia aveva detto di aspettarsi, dopo il Gp di Melbourne, prima gara della stagione 2009, una pioggia di ricorsi contro i diffusori usati da Toyota, Williams e Brawn Gp. In realtà, i ricorsi sono arrivati ben prima della gara. Ferrari, Renault e Red Bull, nel primo giorno in Australia, hanno subito presentato un reclamo ufficiale contro le soluzioni tecniche adottate dalle tre scuderie sotto accusa. La questione è nota: i diffusori, secondo le nuove regole, dovrebbero essere uguali per tutti, ma Brawn Gp, Williams e Toyota avrebbero approfittato di «falle» nel regolamento per adottare soluzioni più «creative» che, a quanto pare, permetterebbero di guadagnare circa 5 decimi al giro. I commissari della Fia si sono riuniti per esaminare i reclami e, dopo oltre quattro ore di discussione, li hanno respinti.

 

Le tre scuderie potranno essere regolarmente al via a Melbourne ma la storia non finisce qui. Ferrari & Co. potranno fare appello. In quel caso, la decisione della Fia non si avrebbe prima di lunedì. Ma la «grana diffusori» non è certo l'unica incognita che rende nebuloso e incerto l'inizio del mondiale. Le nuove regole, ma anche il caos politico scaturito dai contrasti tra la Fota (l'associazione dei team) e il duo Ecclestone-Mosley, faranno in modo che le prime sfide della stagione si giocheranno in tribunale e ai box piuttosto che in pista. Il Kers è l'incognita più grande. Il sistema di recupero dell'energia cinetica, che inizialmente doveva essere obbligatorio, è ora facoltativo. Il risultato è che alcune scuderie (Brawn Gp, Toyota, Toro Rosso e Force India), a inizio campionato, non lo useranno.

 

Un vantaggio o uno svantaggio? Non è chiaro, anche perché se il Kers regala cavalli in più al motore per 6/7 secondi al giro, è anche vero che pesa una trentina di chili o poco più. Diventa determinante, a quel punto, persino il peso del pilota. Kubica, per dirne una, potrebbe essere sfavorito dalla notevole stazza. Come se non bastasse, il costo del Kers (si parla di una ventina di milioni di euro) vanifica gli sforzi fatti per risparmiare sui motori. Il vero risultato del blocco dello sviluppo dei propulsori durante l'anno, quindi, più che permettere economie, potrebbe essere quello di impedire alle scuderie più forti di migliorarsi e distanziare le deboli durante l'anno. Per questo si pronostica un campionato all'insegna dell'equilibrio e dell'incertezza. Dubbi, poi, sul limite di otto motori per ogni pilota.

 

Quali sono le penalità per chi è costretto a usarne di più? Il ritorno alle gomme slick, invece, segna un passo indietro della Fia nella politica di sicurezza che era stato uno dei leit motiv di Mosley. Gli pneumatici lisci consentivano velocità troppo alte in curva. Adesso sono tornati e dovranno essere gestiti da una generazione di piloti che, per la gran parte, non li ha mai usati. Massa sostiene che bisognerà adottare uno stile di guida più morbido. Basterà? Vedremo. Infine c'è il problema del boicottaggio minacciato da Renault e McLaren nei confronti di Ecclestone. Il tutto perché le due scuderie non avrebbero ancora ricevuto i soldi promessi per l'adesione al Patto della Concordia, quello che ha vincolato le scuderie a partecipare alle stagioni 2006, 2007 e 2008 di Formula Uno. Se Ecclestone, nei giorni scorsi, aveva liquidato la faccenda vantandosi di aver fatto valere tutta la propria autorità nei confronti dei ribelli, Jean-Francois Caubet, responsabile comunicazione della Renault, ha riaperto il caso: «Le scuderie ed Ecclestone - ha detto - si incontreranno domani (oggi, ndr) a Melbourne per trovare una soluzione». Ancora una volta soldi, ricatti e ricorsi. Come se quello che succede in pista non interessi a nessuno.

 

http://iltempo.ilsol...e_ricorsi.shtml

[Il grande Mu]

Pole di Button

 

Ferrari e McLaren che vanno a spinta: gran bell'inizio di stagione

[Yuka Osawa]

Domani la vedo dura.

Ed il problema non è nemmeno il diffusore posteriore della Toyota, Brawn e Williams, perché per esempio la Red Bull non c'è l'ha ma sta avanti comunque, vedesi Vettel.

A parte i diffusori, l'auto di deve ancora migliorare a priori.

 

[Il grande Mu]

Dopo la genialata brasiliana, confido in Timo e nella sua grande capacità di inchiodare alla partenza facendosi tamponare dal calciatore mancato e distruggendogli la macchina

 

Go Timo, GO! (anzi, sta fermo che è meglio  :P )

[aznable85]

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La contesa per le modifiche portate dal nuovo regolamento sulla fisionomia delle stesse monoposto è poi proseguita oltre, con il reclamo esposto dalla Williams contro Ferrari e Red Bull: la casa britannica (che nei giorni scorsi era stata attaccata proprio dal Cavallino e dalla Renault per irregolarità nei diffusori) ha chiesto alla FIA dei controlli sull'ala anteriore delle monoposto delle due scuderie, reputata non conforme alle nuove norme.

http://it.eurosport....ms-reclama.html

:lolla:

[Alex Halman]

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Ragazzi, cosa ne pensate dei diffusori non uguali per tutti?

Io penso che se c'erano delle falle all'interno del regolamento che ne permettevano una certa modifica va bene, ma non è così semplice, dovrebbe essere il tutto più approfondito. Vedremo come andrà il ricorso:

Sfruttare le falle del regolamento va bene ma allora certe informazioni devono essere chiarite PRIMA non ha una settimana dall'inizio del mondiale, specialmente se parliamo di un particolare tecnico così importante. Vabbè che i regolamenti cambiati in corsa ormai sono la regola da anni ma ora si è superato il limite del ridicolo... ora vedremo cosa si deciderà in appello ma in ogni caso o i tre team "furboni" o gli altri sette dovranno rifare fondo vettura, cambio e sospensioni... all'anima della riduzione della spesa :goccia:
Naturalmente tutta questa zizzania fa comodo alla coppia Max & Bernie che stavano per essere mandati a cagare dai team stufi di rimetterci metà delle entrate e di regolamenti fatti col culo, tutto pianificato, come col KERS che come ha ricordato Briatore TUTTI volevano rimandare tranne UN SOLO team, la BMW che pensava di usarlo come arma segreta... risultato? la BMW manco l'ha montato! ma vaffanculo! :goccia: altro montagna di risate su questo patico circo

Ah... Fappatore guarda i tempi, Vettel è terzo e Massa settimo ma tra i due ci stanno meno di due decimi, un niente e Vettel ha più manico di Massa ma questo lo sappiamo da Monza 2008... scemi a non prenderselo subito in Ferrari insieme ad Alonso invece di tenersi Scemo e Più Scemo... :goccia:


Comunque riassunto della giornata: Banana Team in fuga (con Barriscemo ovviamente in posizione di gregario nato qual'è >:( ) ricorsi a pioggia, Cioccolatino disperso e col cambio scassato (se corresse con un triciclo domani avrebbe più possibilità) Scemo e Più Scemo limitano i danni con la Ferrari che il KERS LO ODIA ma è la sola che lo monta nei primi 10 in griglia controricorso della Williams contro Ferrari e Red Bull poi ritirato (schezone! :goccia: ) Toyota squalificate per alettone irregolare (premio idioti dell'anno garantito, già hai il fondo sotto inchiesta e vai a rubare pure sull'alettone...)

E siamo solo alle prime prove ufficiali... :goccia:

[Yuka Osawa]

Spero che domani sia una bella gara...tutte queste modifiche dovevano portare spettacolo...

[Joker]

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Pole di Button



Ferrari e McLaren che vanno a spinta: gran bell'inizio di stagione

Se la McLaren va a spinta la Ferrari è trainata almeno da un Carro di Buoi!!!

[Alex Halman]

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Spero che domani sia una bella gara...tutte queste modifiche dovevano portare spettacolo...

Emmm... sì certo... l'hanno fatto per lo spettacolo...  :goccia:

[Il grande Mu]

I rossi fuori anche quest'anno alla prima :lolla: Spettacolo

 

"Quality no tame ni", il motto di Montezemolo & Co, continua anche nel 2009

[Yuka Osawa]

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Emmm... sì certo... l'hanno fatto per lo spettacolo...  :goccia

E per cosa l'hanno fatto? Per fare un favore alla Honda, poi Brawn?

[Alex Halman]

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Emmm... sì certo... l'hanno fatto per lo spettacolo... :goccia

E per cosa l'hanno fatto? Per fare un favore alla Honda, poi Brawn?

Far litigare i team magari? così Bernie può continuare a dirigere il baraccone fino a che finalmente non creperà? ::)


Comunque anche la gara è stata oltre i limiti della decenza con la penalizzazione di Trulli quando è stato il cioccalatino a rallentare per rendergli la posizione come ciliegina sulla torta :goccia:
Complimenti poi all'"ideona" delle "gomme pane" che si autodistruggono in otto giri scarsi imposte dalla federazione ai gommisti giapponesi perché così c'è più spettacolo... certo... mettere handicap alla cazzo è proprio un gran bel sistema per fare spettacolo, chissà come s'è divertito Vettel a finire sulle tele quando aveva in tasca un secondo posto strameritato. Sulla SC invece non voglio essere cattivo, semplicemente sono stati commissari incapaci, capita spesso che non sappiano che cavolo fare in direzione gara... troppo spesso in certi circuiti in particolare :goccia:

Comunque la gara la potremmo intitolare "la rivincita dei nerd... senza KERS" (chissà com'è anche quello all'improvviso non è più obbligatorio... mavvaff...)

Aspettiamo ora il responso di una pista vera come la Malesia visto che l'Australia come prestazioni delle vetture in realtà dice poco e spesso sono balle


P.S. Oggi niente banana... strano, sarebbe stato il momento più emozionante come nei bei tempi andati

[kevin8]

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Ma in una scala da 1 a 10 quanto starà rosicando la Honda di aver sbolognato il team a Er Banana? Vabbè che son sicuro che o quel fondo dopo la Malesia dovrà salutare o ce l'avranno pronto pure gli altri e "rimetteranno le cose a posto" (il campione del mondo in ultima fila non è concepibile... anche se ci restasse godrei come un riccio >:( ) però intanto hanno la possibilità di giocarsi la vittoria con le Banana Car del Banana Team quando fino a un mese fa sembrava neanche riuscissero a schierarsi... comunque alle buffonate "made in Max & Bernie" ci sono ormai ci sono abituato... riuscire a scrivere un regolamento decente PER UNA VOLTA A PROVA DI FURBI no vero?  :goccia: vabbè che tanto per il prossimo anno hanno già proposto che basta spendere poco e si potrà anche fottersene del regolamento tecnico (magari un motore a reazione usato comprato su eBay potrebbe servire...)

La Honda starà rosicando di brutto, però la Brawn monta anche un Mercedes che come motore è piuttosto buono...

Una considerazione... ma quanto vanno BMW e RedBull... anche senza l'estrattore incriminato, sono le uniche che hanno tenuto testa a Brawn...

Un'altra considerazione, come detto anche da Alesi e Fiorio... la gente che sa guidare si vede, infatti Hamilton e Alonso, che vi vada giù o meno, sono arrivato bene in zona punti.

Godo per la Ferrari e aggiungo che non è detto che nel momento in cui il profilo estrattore verrà ratificato come regolamentare e gli altri team lo metteranno sulle loro vetture, queste abbiano lo stesso beneficio...

Si tratterebbe sempre di una pezza su un progetto diverso.

Ah, proposito del profilo estrattore... Charlie Withing (non so se si scrive così) ha detto che è regolamentare, ma è lo stesso che l'hanno scorso aveva dichiarato regolamentare il taglio di chicane di Hamilton in lotta con Raikkonen, quindi vale poco...

Ah, un'altra cosa... tutte le volte che il tedesco sta al muretto Ferrari, la gara si conclude con 2 ritiri....

[kevin8]

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Cioccolatino disperso e col cambio scassato (se corresse con un triciclo domani avrebbe più possibilità)

...che intanto è arrivato terzo...

L'uomo nero fa paura....

[kevin8]

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I rossi fuori anche quest'anno alla prima :lolla: Spettacolo



"Quality no tame ni", il motto di Montezemolo & Co, continua anche nel 2009

Si gode come dei ricci...

[Alex Halman]

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Cioccolatino disperso e col cambio scassato (se corresse con un triciclo domani avrebbe più possibilità)

...che intanto è arrivato terzo...



L'uomo nero fa paura....

Sì... come ci è arrivato terzo?
Ferrari out
Vettel e Kubi out
Trulli squalificato...

pure io con un'auto pedali ci arrivavo sul podio così... il suo culo non sbaglia mai ed è l'unica cosa di lui che mi spaventa
Alonso poi non so dove hai da esaltarlo che per le sue capacità ieri non ha fatto nulla di significativo salvo portare la macchina al traguardo senza guizzi, mi aspettavo di più da lui

La Red Bull non mi stupisce che vada tanto forte hanno Vettel e il progetto l'ha firmato uno che mi pare di auto vincenti ne abbia sempre sfornate (non so se hai presente... io PURTROPPO SI' fin troppo bene) mentre BMW come il Banana Team (ma Er Banana alla Ferrari non potevano tenerselo?! no... dovevano metterci un coglione come Domenicali...) aveva abbandonato il progetto dell'anno scorso per puntare subito a questo, non stupisce quindi che in ritardo siano appunto Ferrari e McLaren che hanno battagliato fino all'ultimo nel 2008 e non hanno avuto tempo di preparare a dovere il 2009 causa taglio netto ai test... bella idea del cazzo così' chi si trova indietro non ha manco la possibilità di recuperare

Quanto al motore Mercedes chissà quanto son contenti di vincere col team di scarto... come la Ferrari a Monza l'anno passato immagino... che goduria... potevano fare a meno di dare un pozzo di soldi a Ron Dennis allora...

La prestazione pura delle Ferrari comunque è indecifrabile, tattica cannata piloti indecenti (ma il narcolettico non aveva smesso con l'alcool?) però i tempi erano decisamente migliori della McLaren e in linea con la BMW, senza schianto e guasto Rikkio aveva il passo per lottare alla pari con Kubi quindi non uno schifo totale considerato che anche senza botto Vettel nel finale di gara affogava nella me*da (mi sa che non arrivava neanche al traguardo con le supersoft sputtanate) a causa del suo team di idioti che gli ha messo troppo poca benzina al primo pit (17 giri con le supersoft? ma sono scemi?!) sarebbe stato un terzo/quarto posto ben davanti a Trulli e cioccalatino

[Yuka Osawa]

Interessante articolo pubblicato quest'oggi su "Il Tempo":

 

Magari davanti al televisore vi sarete divertiti come pazzi, ma questo non deve spingervi a farvi incantare dalla favoletta del «Davide che batte Golia». Ieri, a Melbourne, è stata infatti scritta una delle pagine più nere della storia della F1. Completamente asservita agli interessi commerciali di Bernie Ecclestone e disperatamente impegnata a distruggere l'unità politica trovata dai Costruttori mettendoli uno contro l'altro, la Federazione Internazionale ha gestito il prima, il durante e persino il dopo della corsa in modo da far impallidire il ricordo di Moggiopoli. La FIA ha regalato alla Brawn GP una vittoria che solo i polli possono giudicare limpida e schiacciante e poi ha anche costruito a tavolino (tramite la penalizzazione inflitta a Vettel) le condizioni per favorirne il bis fra due settimane in Malesia. Riepiloghiamo. Del «prima» – di come, cioè, il delegato tecnico della FIA Charlie Withing, ex meccanico della Brabham di Bernie Ecclestone, abbia autorizzato la Brawn a realizzare uno scivolo e un estrattore di flusso chiaramente contrari allo spirito del nuovo regolamento, consegnando loro un illecito incremento delle prestazioni – si sa già tutto. E non facciamoci illusioni sulla possibilità che la stessa FIA, tramite il suo Tribunale d'Appello, il 14 aprile accolga il reclamo di Ferrari & Co., ribaltando il verdetto di Withing e l'ordine di arrivo della corsa di ieri (a proposito: vincerebbe Hamilton, partito in ultima fila!). Il «durante» è però stato assai più scandaloso. Perché quando, al 18° giro, Nakajima ha sbattuto contro il muro ostruendo la pista con oltre mezza macchina (perdipiù circondata da detriti in un raggio di altri 10 metri) i Commissari di gara capitanati dallo stesso Withing e da un altro fedelissimo di Ecclestone, Herbie Blash, si sono guardati bene dal far entrare subito – come avrebbero dovuto, vista la lampante situazione di pericolo – la safety car. Se l'avessero fatto avrebbero bruciato la corsa di Button e con tutta probabilità consegnato la vittoria a Vettel.

 

Il tedesco della Red Bull aveva infatti rifornito un giro prima mentre Button non l'aveva ancora fatto: con la safety car in pista tutte le macchine si sarebbero messe in fila indiana e a quel punto quando la Brawn dell'inglese fosse rientrata per rifornire sarebbe stata scavalcata sia da Vettel sia dalle altre macchine che si erano già fermate (fra cui quelle di Massa, Raikkonen, Trulli, Hamilton e Rosberg).

 

Per consentire a Button di restare al comando, perciò, la mafia inglese che s'è impadronita del potere ha dovuto ritardare per un giro e mezzo l'ingresso della safety car, tanto quanto c'è voluto perché la Brawn capolista rifornisse a sua volta, e ha coronato il capolavoro con lo sprezzante sberleffo di far scattare la berlina Mercedes dalla corsia dei box proprio nella scia dello stesso Button reduce dal pit-stop. Un messaggio mafioso, appunto, tipo «Guardate un po' chi comanda, qui». Il «dopo», infine. Visto che il fondo macchina irregolare non è bastato a garantire alla Brawn il supervantaggio sperato, e che quello straordinario fuoriclasse di Vettel si è rivelato assai più pericoloso del previsto, la Cupola ha trovato il modo di toglierlo di mezzo in anticipo dalla prossima gara, infliggendogli 10 posti di penalizzazione sulla griglia di partenza del G.P. di Malesia per un reato che non ha mai commesso. La collisione tra Vettel e Kubica che ha fornito il pretesto per questa scandalosa sentenza è stata infatti un «normale incidente di gara», e se proprio si voleva trovare un colpevole questi sarebbe semmai stato Kubica, che aveva attaccato Vettel all'esterno e, quando lo aveva affiancato in prossimità di una curva, lo aveva chiuso contro il cordolo senza lasciargli lo spazio per rimanere in pista. Insomma, il risultato del G.P. d'Australia è così bugiardo che più bugiardo non si può. Perché oltretutto alla Brawn Gp non sarebbero probabilmente bastati neppure gli smaccati favoritismi di cui ha goduto se Kubica non si fosse fatto tradire dalla foga e Raikkonen non avesse commesso un errore e poi non fosse stato fermato dal differenziale. Kubica e la Ferrari (oltre a Hamilton, autore di una gara da vero campione del mondo, lucida e concreta) erano le uniche macchine in pista con le gomme dure, e giravano in tempi di molti secondi inferiori a quelli di Button e Vettel, obbligatoriamente alle prese con devastatissime gomme morbide. Nei 4-5 giri finali sia il polacco sia il ferrarista, se ci fossero ancora stati, avrebbero potuto fare un facile boccone di chi, oggi, i creduloni dipingeranno quali eroi senza macchia e senza paura, quali i vendicatori del popolo contro l'arroganza dei ricchi. Loro, i portaborse di Ecclestone!...

Giancarlo Baccini

[kevin8]

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Cioccolatino disperso e col cambio scassato (se corresse con un triciclo domani avrebbe più possibilità)

...che intanto è arrivato terzo...



L'uomo nero fa paura....

Sì... come ci è arrivato terzo?

Ferrari out

Vettel e Kubi out

Trulli squalificato...

L'importante è arrivarci... intanto i rosik... ferraristi si mangiano il fegato, con quel doppio 0 che non ha nemmeno Gundam davanti....

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pure io con un'auto pedali ci arrivavo sul podio così... il suo culo non sbaglia mai ed è l'unica cosa di lui che mi spaventa

Alonso poi non so dove hai da esaltarlo che per le sue capacità ieri non ha fatto nulla di significativo salvo portare la macchina al traguardo senza guizzi, mi aspettavo di più da lui

I campioni sanno anche quando devono essere conservativi.... cmq vedrai che l'hanno prossimo sarete tutti contenti di averlo in Ferrari... peccato però che Domenicali sarà ancora lì...

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La Red Bull non mi stupisce che vada tanto forte hanno Vettel e il progetto l'ha firmato uno che mi pare di auto vincenti ne abbia sempre sfornate (non so se hai presente... io PURTROPPO SI' fin troppo bene)

Chi il tecnico che disegna ancora su tecnigrafo? quello pelato e magrolino? Quello delle Williams che stravincevano? Quello che viene dalla March? Quello che è famoso per gli abitacoli spesso sacrificati? Quello che però non ha realizzato una gran McLaren, purtroppo? Ma chi dici... Adrian Newey? Non lo conosco proprio.... ::)

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mentre BMW come il Banana Team (ma Er Banana alla Ferrari non potevano tenerselo?! no... dovevano metterci un coglione come Domenicali...) aveva abbandonato il progetto dell'anno scorso per puntare subito a questo, non stupisce quindi che in ritardo siano appunto Ferrari e McLaren che hanno battagliato fino all'ultimo nel 2008 e non hanno avuto tempo di preparare a dovere il 2009 causa taglio netto ai test... bella idea del cazzo così' chi si trova indietro non ha manco la possibilità di recuperare

Mi pare che sia sempre stato così... con squadre che arrivavano con dei ritardi mostruosi rispetto ad altre... è normale... certo che il cambio drastico del regolamento e l'allungamento del calendario, non aiutano certo... ma conto che sapranno reagire... e se non è così, amen...

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Quanto al motore Mercedes chissà quanto son contenti di vincere col team di scarto... come la Ferrari a Monza l'anno passato immagino... che goduria... potevano fare a meno di dare un pozzo di soldi a Ron Dennis allora...



La prestazione pura delle Ferrari comunque è indecifrabile, tattica cannata piloti indecenti (ma il narcolettico non aveva smesso con l'alcool?) però i tempi erano decisamente migliori della McLaren e in linea con la BMW, senza schianto e guasto Rikkio aveva il passo per lottare alla pari con Kubi quindi non uno schifo totale considerato che anche senza botto Vettel nel finale di gara affogava nella me*da (mi sa che non arrivava neanche al traguardo con le supersoft sputtanate) a causa del suo team di idioti che gli ha messo troppo poca benzina al primo pit (17 giri con le supersoft? ma sono scemi?!) sarebbe stato un terzo/quarto posto ben davanti a Trulli e cioccalatino

Se, ma, sarebbe... intanto DOPPIO BUCIO!!!!! e noi si festeggia!!!

Cmq inutile recriminare sul fatto che la Ferrari abbia messo alla porte Brawn... è da sempre che in Ferrari mostrano poca gratitudine a chi li fa grandi con la presunzione che bastino i soldi e il nome a vincere...

Mi ricordo che persino Forghieri (uno che ha creato le BASI della Ferrari di F1) è stato messo pure alla porta senza tanta gratitudine...

[kevin8]

Ecco, queste cose mi fanno incazzare come una bestia.

 

Hamilton a quanto pare ha mentito sul sorpasso di Trulli ai suoi danni. In pratica l'inglese aveva iniziato a rallentare per dei problemi e dal box gli avevano detto di lasciarsi passare.

 

Versione poi negata davanti al pubblico...

 

Ora, va bene tutto, ma con le conversazioni radio registrare, cosa cazzo vai a raccontare balle?

 

Devo dire che sono piuttosto deluso dal suo comportamento.

 

Da oggi smetto di tifare per lui.

 

E' uno sfigato.