Alex Halman

Saranno anche pochini ma io pensavo che la F1 fosse una gara di velocità non di strategia del box :goccia: In ogni caso è un elemento di difficoltà aggiuntiva per i piloti che devono guidare mezzi che variano il comportamento durante la corsa e quindi va benissimo... poi si possono anche gestire meglio le soste non avendo il problema di restare a secco le gomme le si può andare a cambiare con più libertà Ripeto, le corse dei tempi di Senna te le ricordi e non le hai mai viste? (fine anni '80 inizio '90) Se la riduzione di velocità data dall'alettone anteriore fosse così marcata chi è dietro riuscirebbe lo stesso a superare sommando quello alla scia ma così non è... tu stai parlando della differenza totale carico+scia dove il primo componente sarà decisamente inferiore... è quello che sto dicendo io dall'inizio... :goccia: Sì, una volta c'erano solo l'Ungheria e Montecarlo (ma almeno qua ci sono i muretti in agguato) poi un certo DEMENTE di nome Tilke scelto da uno più demente (senile) di lui tal Don Bernie Corleone ha pensato bene di disegnare pistine di merda tutte uguali (e schifosamente artificiali) andando a massacrare pure piste storiche come Hockeneim e Silverstone (se guardo il tracciato nuovo piango ) Poi gli è preso pure il pallino delle piste cittadine... :goccia: è una volta anche in F1 era così, a quello bisogna tornare (e due) Lascia perdere il 2007 che ancora mi girano i coglioni... :goccia: a parte che oltre il supermotore aveva pure gomme e un TC da paura che gli facevano aprire il gas molto prima degli altri se no sarebbe finito sistematicamente in terra come l'anno prima con la Honda (e in tutta la sua carriera pre-Ducati)... ma non andiamo troppo OT No, parlavo delle IRL che corrono negli ovali, è il festival delle scie e davanti alettoni praticamente non ne hanno, due baffetti ad incidenza quasi nulla e quindi dovrebbe essere più difficile passare se le auto vanno più o meno uguali Vabbé oggi dopo una gara tipo Digione '79 invece che un eroe JV sarebbe stato diventato un criminale :goccia: A Monza 2002 ho visto davanti a me le Ferrari SVERNICIARE le Williams in fondo al rettilineo senza troppi problemi nelle prime fasi di gara... neanche han dovuto tirare troppo la staccata, in altre piste con altri assetti aerodinamici da massimo carico si sarebbe formato un bel trenino fino alla sosta ai box... e allora teniamoceli ma deve assolutamente diminuire il carico aerodinamico, così facendo si allungherebbero lo stesso i tempi di frenata perché la stessa sarebbe meno efficace e dovrebbero rallentare di più per fare le curve già abbiamo i motori limitati pure i dischi freni? allora facciamo delle gare di durata Il casino di metri lo prende uscendo MOLTO PRIMA dalla curva rispetto a quello dietro perché se invece ne uscissero appiccicati accelererebbero praticamente insieme Che poi con meno carico come li usi 2000CV? manco riusciresti a scaricarli a terra e quindi la corsa all'aumento di potenza si arresterebbe da se Stai paragonando una categoria con ragazzini scatenati che fanno un mare di pirlate e moto molto simili con una formula dove abbiamo pochi fenomeni e solo un paio di squadre vincenti? normale che si passi meno ma quando succede... dimmi se hai visto sorpassi paragonabili a quello del Dottore a Barcellona 2009 o alla gara di Laguna Seca 2008 (sto ancora così dopo quasi due anni) in Formula 1 negli ultimi anni... del resto mica possono aspettare la sosta al box nelle moto... Passava perché lui l'aveva e gli altri no, se ce l'hanno tutti sei di nuovo punto e a capo... Diminuendo la cilindrata è calata pure la potenza... poi gli ingegneri son riusciti a recuperare di nuovo ma c'è voluto del tempo Meglio, più difficoltà maggior spazio per l'abilità del pilota, gente come Fangio e Clark non li aveva... e allora che non siano standard ma vincolate a regole STRETTE E PRECISE

Essendo lei Ledy PORNO come poteva non piacerle? Tutto torna, Hagi l'ha studiata giusta

Sai... è passato tanto tempo... anche se da quel primissimo piano della prima immagine dovevo riconoscerla

Mi pare il soggetto appropriato

Ma il numero dell'anal intruder... l'ha fatto con Lady Porno?

Mi vengono in mente 100 colpi di Rocket Punch...

Bruce e Luthor

:eek: :lolla:

Io ho trovato un WD da 1TB a 80 euro l'altra settimana all'Iper e l'ho cattato, va che è un piacere

Con auto più cariche sicuramente è un po' più difficile il controllo ma lo è anche per quello davanti che può sbagliare quindi va benissimo correre anche con delle autobotti, ripeto nei primi anni '90 si faceva e gente come Senna e Mansell i sorpassi li faceva lo stesso... Dove l'hai sentita che con un carico minore l'effetto scia si sentirebbe di meno? nelle moto lo sfruttano alla grande e non mi pare abbiano degli alettoni... come pure a Indy hanno degli alettoni davanti quasi inesistenti e si sfrutta la scia che è un piacere... gli alettoni anteriori servono solo a dare carico davanti e quindi aderenza e conseguente direzionalità in curva, con un'auto davanti questo viene meno e in curva si soffre di sottosterzo, conseguentemente non riesci a stare attaccato a chi ti precede quindi poi non sei abbastanza vicino all'inizio del rettilineo per prendere la scia Non ci fossero proprio o avessero un carico minimo chi è davanti e chi dietro avrebbe la stessa aderenza in curva e quindi verrebbe meno il problema maggiore che hanno oggi per superarsi, cioè prendere la scia a poi tirare la staccata in fondo ai rettilinei... ecco un'altra cosa da cambiare, via i dischi in carbonio e ritornare a quelli in acciaio, frenate molto più lunghe e conseguentemente maggiore possibilità di osare per chi ha più palle Ma anche no... coi turbo si passano i 1000CV i motori di oggi fanno ridere al confronto, come ho detto sopra il problema e stare attaccato a chi ti precede in curva poi il sorpasso lo puoi fare (se ne hai di più ovvio, se vai forte uguale è normale stare dietro) Io tornerei ai 12 cilindri anni '90... poi dipenderebbe dalle palle del pilota sfruttarli a dovere... sì certo, si è visto l'anno scorso... ha vinto un'auto che manco l'ha mai messo... solo cinque? Ma infatti li devono liberalizzare... unico limite che metterei sarebbe il consumo, tot litri disponibili per ogni gara (come in MotoGP) almeno dovrebbe ingegnarsi a costruire motori che consumino il meno possibile erogando il massimo della potenza... si limiterebbero indirettamente i cavalli e si avrebbe uno sviluppo tecnologico utile anche per la produzione di serie

Quella è la tattica che infatti ha usato la Ferrari nelle prime due gare cambiando i motori prima delle qualifiche... ma anche se fai risparmiare le libere ai motori da gara non è che risparmi chissà quanti km... @CB: Non sono affatto d'accordo col ritorno dei rifornimenti, erano solo una fonte di pericolo, quando c'erano non si sorpassava uguale, anzi, pure di meno perché si attendeva di superare al box durante la sosta... l'unica cosa da levare è l'obbligo di usare per forza due mescole diverse... alla fine bisognerebbe tornare ai primi anni '90, niente rifornimenti, pit-stop solo per le gomme le quali sono totalmente libere (ti metti quelle che ti pare) alettoni davanti anche ridotti (sì ok la complessità ma ti assicuro che se gli dai una bella stretta non potranno garantire il carico di oggi) oppure proprio standard uguali per tutti con bassissimo carico (roba tipo Monza) inoltre alettoni più stretti sono meno un problema in fase di sorpasso (ora toccare e romperli è facilissimo) gomme naturalmente più larghe e via ogni sorta di estrattore doppio o semplice, fondo totalmente chiuso con scalino uguale per tutti. Del KERS invece si può fare allegramente a meno, ha fatto solo perdere tempo sviluppando un componente del tutto inutile per un anno, piuttosto si torni ai motori liberi, si blocchi la sofisticazione aerodinamica e via libera ai motoristi così torneranno a correre automobili e non aerei

Sì mi sembra siano solo 8... però magari sbaglio perché con 19GP non basterebbero usandone uno ogni due come si faceva prima... e tre mi pare una follia, allora tanto vale fare delle gare di regolarità... che poi tutte queste stronzate per ridurre le spese hanno solo ammazzato lo spettacolo dovrebbero tornare ai motori liberi e testa volontà tanto davanti ci sta lo stesso chi ha i soldi e gli altri s'attaccano (salvo eventi eccezionali come l'anno scorso) Edit: s', ho controllato, sono solo 8 motori... ma sono conteggiati solo quelli usati in qualifica o gara almeno una volta... quelli usati solo nelle prove libere mi pare di no

A metà stagione saranno finiti (sono solo 8 mi pare), complimenti... forse pensavano di vincerne 8 di fila e poi amministrare rimontando da dietro... :goccia: E meno male che avevano fatto 68697879 km senza problemi nei test... peccato fossero d'inverno e ora arrivi l'estate :goccia: Comunque davvero irritanti quelle teste di cazzo di Mazzoni (e si sa) ma ci si è messo pure l'Ingegneeeeer che credevo avesse un po' più di cervello... uscirsene con cose tipo "il cambio di regolamento ha reso più divertenti le prove ma in gara sorpassare è sempre difficile anche se chi ti sta davanti è molto più lento..." MA CI SONO O CI FANNO?! QUALUNQUE APPASSIONATO CON UN DUE NEURONI FUNZIONANTI SA CHE PER FACILITARE I SORPASSI BISOGNA AUMENTARE IL GRIP MECCANICO = GOMME PIU' LARGHE DAVANTI E DIMINUIRE QUELLO AERODINAMICO = ALETTONI ANTERIORI PIU' PICCOLI... e invece che hanno fatto? hanno stretto le ruote anteriori e aumentato gli alettoni che sono dei veri spazzaneve... cioè L'OPPOSTO DI QUELLO CHE ANDAVA FATTO! e si stupiscono?! ma ci prendono per il culo?!

Episodio 9 decisamente MOE... e con simpatico siparietto di Mr. Fabulous con scarsissima voglia di lavorare La prossima settimana mi sa che si inizia a ingranare di brutto... ritorna la Dark Precure! si prevedono mazzate cosmiche P.S. in attesa di All Stars DX2 intanto hanno subbato il film delle Fresh Pretty Cure

Che da quello che ho trovato sul tubazzo direi che c'entra 'na mazza con l'originale

quoto

Ma Eccerto, non l'hanno doppiato perché avrebbe venduto poco non perché non era proprio possibile in quanto manca la pista internazionale coi soli effetti sonori e musiche... Bella rece

No no, è proprio la sigla di quel cartone

Il problema sarà reggere 12/13 episodi... comunque almeno per ora sembra divertente

La QUALITY Yamato è leggendaria

Ci avrei giurato da quando è apparso il simil-Kaworu... il protagonista un po' dello Shinji ce l'ha quindi... Sì, effettivamente dopo qualche capitolo si sclera a livelli terrificanti... all'inizio speravo restasse una cosa un po' meno fuori di testa... diciamo una via di mezzo tra Death Note e Eden of the East poi è apparsa subito la bombarola e ho iniziato a temere il peggio... al bimbetto psicopatico e mi sono rassegnato

Il secondo lo seguivo già, decisamente meglio di certa sbobba tipo Switch Girl (brutta copia di Lui e Lei) che ci propineranno... il primo invece non lo conoscevo, ci ho dato un occhiata ora ai primi capitoli... direi che il tipo ha raggiunto già livelli di cagamento assoluti del resto la pucciola superstalker credo abbia ridefinito il concetto di "ph34r th3 cu73 0n3" :fear:

Poi però fagli esaminare per bene il risultato finale

Saranno stati troppo impegnati a guardare che facevano i grigio topo... e viceversa... Oppure entrambe le scuderie pigliano mazzette da don Bernie Corleone per vivacizzare le gare Comunque il Nando l'ha presa con filosofia... sghignazzava Massa invece somatizza, l'unico brasiliano che sull'acqua è una mezza sega :goccia:

Minchia... credo abbia superato il record mondiale di equivoci in una sola puntata... qualsiasi cosa dica è sempre la più sbagliata