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Mondiale F1


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Massa, mi è dispiaciuto per lui... si vede che non era il suo anno, però perdere così un titolo mondiale, brucia davvero...

 

Ferraristi, mai goduto così tanto a fare telefonate e a percularli, alla ferrari il prossimo anno faranno meglio a chiamare Masini, magari porta meglio...

 

Pausini, senza parole, sentire una che augura un incidente ad Hamilton, non sapendo quello che può provocare un incidente a quei livelli... magari è stata lei ad augurare un incidente a Senna nel 94...

 

Giornalisti italiani, sempre lì a gufare, a suggerire complotti per togliere di mezzo Hamilton, quanto godo!

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Non odiatemi, ma ieri il mio unico pensiero è stato questo: "Hamilton ha una cosa veramente invidiabile...la fidanzata".
Innegabile, devono averlo pensato anche quelli della Rai ripetevano ogni due minuti che era Hawaiana!!! :rotfl:

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Qualche epiteto sulla madre di Massa... :whistle:

Ma più che altro qualche epiteto sul bullo che non sente la pressione e ha aspettato gli ultimi 100m per superare Timo Glock!! :sisi:
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Che sfiga Massa, anche se sono stati fatti errori da parte sua e del box, durante il mondiale, perdere così è una mazzata terrificante.

Purtroppo Glock aveva le gomme da asciutto e se solo il giro prima aveva girato in 1.25 contro 1.20 di chi aveva le slick, lo scroscio dell'ultimo giro è stato il tiro dei dadi che hanno fatto uscire il numero di Hamilton, facendo girare le 2 Toyota in 1.44 contro 1.26 vincente

Che oltre ad avere una fidanzata favolosa ha pure un culo fuori dell'ordinario, visto che p.e. altri punti li ha raccattati sempre con scrosci alla fine del GP (mi viene in mente Spa, ma forse era un altro GP).

Ora io punterei decisamente su Vettel che è proprio un bel pilota e anche oggi lo ha dimostrato, dando la paga negli ultimi 5 giri al campione del mondo.

Saluti Toma

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Io ero convinto che Massa avrebbe vinto, una bella sfiga quell'acquazzone agli ultimi giri, proprio quando doveva solo conservare...

E' anche vero che senza pioggia Hamilton era tranquillamente (senza proprio nessuno che lo potesse impensierire) 5 e quindi campione, ma se la pioggia non fosse aumentata d'intensità nell'ultimo giro Glock girava senza problemi in 1.25-1.30 e Massa diventava campione del mondo.
Vabbè sarà per l'anno prossimo, magari stando attenti ai tubi del serbatoio. :pazzia::pazzia:
Saluti Toma
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Hamilton ha cmqe rischiato troppo... con quel vantaggio alla fine ha vinto per un colpo di culo sulla quantità di pioggia un poco meno e vinceva massa....

Doveva correre un pò di + prima... ha controllato troppo.

Poi gli è andata bene ma considerando le potenzialità e quanto ha rischiato per me sbagliato strategia

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Strategia conservativa, quello che ci si aspettava, e cmq ha dato i suoi frutti... Tra l'altro a quanto dicono, aveva la mappatura del motore con giri più bassi per non rischiare di rompere...

 

Cmq era quarto prima della pioggia e se Glock si fosse fermato per le gomme da pioggia, avrebbe vinto allo stesso modo. Non credo che abba sbagliato, avrebbe sbagliato a fare una gara aggressiva e magari uscendo di strada per qualche toccata...

 

Diciamo che ha deluso tutti i detrattori (giornalisti in primis) che si aspettavano che buttasse via tutto a causa della foga... ma cmq non va bene nemmeno così...

 

Intanto ha vinto il mondiale... il prossimo anno cambia tutto e si vedrà, poi dal 2010 la ferrari viene via... :whistle:

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  • 2 weeks later...

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http://it.eurosport....assifica-0.html



SI è FUMATO L'IMPOSSIBILE



con questo metodo tutti i piloti "regolari" andranno a farsi benedire....

poi vorrei capire se fanno come all'olimpiade x il medagliere uno che ha vinto una gara e sempre rotto arriva prima di uno che è arrivato sempre secondo in tutte le gare?


La vecchiaia fa grossi danni... tra lui e Mosley stanno facendo dei danni enormi...
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con questo metodo tutti i piloti "regolari" andranno a farsi benedire....

Ma soprattutto con un metodo del genere le piccole squadre che non possono puntare alla vittoria (e spesso neanche al podio) per cosa gareggeranno?
Per l'onore?  :rotfl:
Sostanzialmente sta proponendo qualcosa di impossibile, piuttosto che rivedano i punti assegnati dandone di più a chi arriva sul podio e di meno alle posizioni di rincalzo, che è un po' quello che chiedono tutti da quando hanno fatto la riforma di merda per dare i punti ai primi 8 e non ai primi 6.

(e per la cronaca imho la distrubuzione ideale di punti è 25 18 13 9 6 4 2 1 così da dare più punti a chi vince senza rendere inutile la corsa della scuderie minori)
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con questo metodo tutti i piloti "regolari" andranno a farsi benedire....


Ma soprattutto con un metodo del genere le piccole squadre che non possono puntare alla vittoria (e spesso neanche al podio) per cosa gareggeranno?

Per l'onore?  :rotfl:

Sostanzialmente sta proponendo qualcosa di impossibile, piuttosto che rivedano i punti assegnati dandone di più a chi arriva sul podio e di meno alle posizioni di rincalzo, che è un po' quello che chiedono tutti da quando hanno fatto la riforma di merda per dare i punti ai primi 8 e non ai primi 6.



(e per la cronaca imho la distrubuzione ideale di punti è 25 18 13 9 6 4 2 1 così da dare più punti a chi vince senza rendere inutile la corsa della scuderie minori)


Te l'appoggio, quando è stato introdotto il nuovo punteggio?
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credo fosse nel pacchetto delle norme anti-schumi introdotte nel ... 2004 ?


No, 2002 (il punteggio non era anti-qualcuno, al massimo premiava la scuderia più affidabile, che NON era la McLaren ::) ma comunque l'esigenza era di estendere il numero di piazzamenti premiabili con punti, per dare più possibilità ai team minori).
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credo fosse nel pacchetto delle norme anti-schumi introdotte nel ... 2004 ?




No, 2002 (il punteggio non era anti-qualcuno, al massimo premiava la scuderia più affidabile, che NON era la McLaren ::) ma comunque l'esigenza era di estendere il numero di piazzamenti premiabili con punti, per dare più possibilità ai team minori).
ROTFL ma se da quando la Ferrari vinse il mondiale 2001 con 2 mesi di anticipo hanno cambiato i regolamenti ogni anno? :rotfl:
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I regolamenti sono sempre stati cambiati in alcuni punti della storia della F1, mica sono rimasti immutati fino all'arrivo dei mondiali di Schumacher, e se proprio si vuol vedere per forza il complotto anti-Ferrari, anche le varie Williams e McLaren dovettero far fronte a modifiche (di natura tecnica in realtà e anche più influenti) in periodi in cui andavano forte, quindi dubito che ci siano le riunioni segrete in cui Bernie, Max e Moggi decidono di fare apposta ad impedire a qualcuno in rosso di vincere.

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