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Mondiale F1


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Non so se guarderò altri GP, gomme del cazzo, F Duct di merda che andava vietato dopo 1 gara e che invece ancora rovina lo spettacolo, i regolamenti che non si applicano per Hamilton, fa zig zag e non succede un cazzo (forse una multina), fa il giro di rientro a motore spento perché non ha benza e gli danno un multa.

A questo punto diamogli la vittoria automatica ad ogni gran premio e basta, che merda di sistema è.

 

Per non parlare delle 30 mila scuderie di paracarri doppiate 20 volte e gara, e grazie all'indiano di merda per aver fatto perdere un posto ad Alonso.

 

Ma poi una volta non c'era una regola che puoi ripartire ai box solo quando non sta arrivando nessuno? (mi pare lo avessero deciso dopo che Massa e un altro erano ripartiti appaiati, e dalla volta dopo si veniva penalizzata) Perché Hamilton è ripartito di fianco ad Alonso, cercando quasi la sportellata, ed essendo Hamilton non so se la regola è stata tolta o semplicemente essendo il solito raccomandato per lui la regola non vale.

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Non so se guarderò altri GP, gomme del cazzo, F Duct di merda che andava vietato dopo 1 gara e che invece ancora rovina lo spettacolo, i regolamenti che non si applicano per Hamilton, fa zig zag e non succede un cazzo (forse una multina), fa il giro di rientro a motore spento perché non ha benza e gli danno un multa.

A questo punto diamogli la vittoria automatica ad ogni gran premio e basta, che merda di sistema è.

 

Perchè lui è il principino di 'sto cazzo un lurido pezzo di merda che solo per il fatto di essere il primo negro a vincere qualcosa in F1 deve essere favorito in tutti i modi, del resto si era mai visto prima di lui un pilota rimesso regolarmente in gara una volta spostato con la gru?

 

Bella merda... ci siamo liberati di Mosley ma Todt è peggio di lui quel fottuto francese del cazzo

Modificato da Alex Halman
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L'importante è che siano gli altri a barare, non la Ferrari che non indovina un telaio, che ha problemi di affidabilità, che ha Alonso che ne combina una ogni week-end e i tecnici che non sapendo come far andare veloce l'auto del ronzino traballante, inseguono le soluzioni degli altri... :lolla:

 

Poveri tati...

 

Enzo Ferrari diceva che chi inseguiva le soluzioni tecniche degli altri aveva già perso...

 

Dai, però sono in tempo per lasciare stare lo sviluppo di questa monoposto e concentrarsi su quella del 2011... :lolla:

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Ma a me se vince Button o Webber non frega un cazzo (loro due sono quelli che più stanno meritando), quello che mi fa girare i coglioni è la mafia schifosa che c'è dietro, possono passare le gomme del cavolo e l'apertura a scuderie paracarro che creano casini nei doppiaggi, non è ammissibile che un pilota possa violare palesemente i regolamenti passandola sempre liscia, questo no.

Potrei capire se gli venissero tollerate manovre eccessive (come si è sempre fatto verso i piloti che "tiravano di più") ma quello che è stato fatto questa stagione ha dello schifoso.

 

Detto questo kevin8 si dimostra il solito rosicone che segue la F1 per gufare Ferrari :lolla: :lolla:

Alonso e la Ferrari fanno un'ottima gara anche se sfortunata e lui deve arrivare a dire che la Ferrari fa schifo e copia e Alonso è un cesso :lolla:

Goditi la non vittoria Ferrari, non star sempre lì a rosicare appena la Ferrari sta tra i primi :crying:

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Detto questo kevin8 si dimostra il solito rosicone che segue la F1 per gufare Ferrari :lolla: :lolla:

 

No, perchè... esiste forse altro motivo per vedere la F1? :rotfl:

 

Ancora mi ricordo di quanto Montecomunistemolo disse di aver tirato il telecomando contro la TV dalla rabbia :rotfl: Immaginarlo rompere un TV ogni week end è troppo LOL :rotfl:

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:lolla: a parte gli scherzi, non gufo la Ferrari, non più di tanto almeno, perchè mi piace Alonso, l'ho sempre detto, però non si può negare che il ronzino quest'anno sia sotto le aspettative, che abbia provato a copiare l'F-Duct con scarsissimi risultati, che sia evidente che non abbiano ben chiaro cosa fare per fare andare veloce la monoposto e che Alonso abbia combinato diversi pasticci tali da compromettere le gare. In Turchia e a Monaco per esempio... Probabilmente si sente sotto pressione o forse sta guidando talmente al limite per ottenere dei risultati decenti, da combinare sempre qualche errore... D'altronde, se la qualità della monoposto è quella dimostrata da Massa, allora non sono certo messi bene...

 

Eh sì, sai quanto ho rosicato quando vinceva Sochmaker con la Ferrari? Un casino... adesso è giusto che rosikino i fan del tedesco e i ferraristi... un po' a testa...

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  • 2 weeks later...

Via, rendiamo ancora più interessante la F1 :sisi: :

 

Dal prossimo anno, fa sapere la FIA in una nota: "Ogni pilota il cui miglior giro di qualifica superi il 107% del tempo più veloce nel Q1 non potrà prendere parte alla gara. In circostanze eccezionali, come nel caso di un pilota che faccia segnare un tempo congruo sul giro in una sessione di libere, gli steward potranno consentirgli di prendere parte alla gara. Qualora vi sia più di un pilota autorizzato a correre, saranno i commissari stessi a determinare l'ordine di partenza nella griglia".

 

Così, capitasse un piovasco dopo i primi minuti di prove, gli stewart dovrebbero decidere chi fare correre e in che posizione partire...

 

:lolla: ma hanno un idiota apposta che crea le regole?

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Più che altro, in condizioni normali non serve a niente.

 

Ho fatto un piccolo calcolo utilizzando i tempi del GP del Canada appena corso: il miglior tempo della Q1 è ststo di 1.15.889.

il tempo limite (Q1 maggiorato del 107%) sarebbe risultato essere di 1.21.201.

L'unico pilota ad essere eliminato secondo questo nuova regola sarebbe stato Chandhok col tempo di 1.27.757: un pò poco per la ratio dell'introduzione della regola (eliminare i piloti che (volenti o nolenti) fanno da "chicane mobili" ai piloti più veloci).

 

 

 

Edit: volevo allegare il file Excel con le formule che ho utilizzato per fare i conti, ma mi restituisce il messaggio che non sono autorizzato a caricare quel tipo di file: Che opzione devo smanettare per abilitarmi?

O è un setting "admin side only"?

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Ma più che altro è quella percentuale a far ridere.

Un semplice ragionamento

 

100 107

200 214

...

1400 1498

1500 1605

 

Ovvero a quel ritmo al 15° giro il pilota avrebbe beccato il 105% di ritardo, ovvero un giro!

Se la soluzione è impedire che ci siano piloti che si facciano doppiare ogni 10 giri ma fermiamoci a 15 non mi pare una buona soluzione.

Idealmente non dovrebbero farsi doppiare per metà gara, se si vuole mettere un limite questo non deve essere superiore al 5%.

 

E come giustamente fatto notare da kevin8 l'eccezione è una stronzata, si dovrebbe mettere un'eccezione solo per chi non ha potuto girare (si rompe il motore in qualifica, mi pare giusto che il pilota possa comunque correre) e nel caso di condizioni di pista che si modificano in modo sensibile.

Ma chiaramente hanno messo la solita regoletta inutile per dire "vedete, abbiamo fatto qualcosa", quando poi non cambia assolutamente nulla.

 

P.S. Sul discorso di Alonso non sono completamente d'accordo, in Turchia la Ferrari era davvero un paracarro, alla fine non è che abbia fatto tutti sti danni, a Montecarlo ha fatto sì una stronzata, ma d'altronde da un campione mi aspetto una guida spericolata quando la macchina non va e una guida impeccabile quando la macchina va più delle altre, e mi pare che Alonso sia capace di entrambe, chiaro che quando devi guidare al 110% gli errori arrivano, pure Schumacher quando aveva le Ferrari modello triciclo usciva di pista e sbagliava parecchio (e nel frattempo rifilava decimi/secondi ai compagni di squadra, quello che fa quest'anno Alonso con Massa d'altronde).

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Ma più che altro è quella percentuale a far ridere.

Un semplice ragionamento

 

100 107

200 214

...

1400 1498

1500 1605

 

Ovvero a quel ritmo al 15° giro il pilota avrebbe beccato il 105% di ritardo, ovvero un giro!

Se la soluzione è impedire che ci siano piloti che si facciano doppiare ogni 10 giri ma fermiamoci a 15 non mi pare una buona soluzione.

Idealmente non dovrebbero farsi doppiare per metà gara, se si vuole mettere un limite questo non deve essere superiore al 5%.

 

Guarda che non stanno dicendo di fermare un pilota uando il suo ritmo di gara è superiore a quello del primo.

La regola riguarda solo la fase delle qualifiche, non anche la gara.

Almeno, per come è formulata ora.

 

E, comunque, non mi ricordo in che anno (se mi ricordo bene, era il periordo delle prequalifiche fatte il sabato mattina alle 9.00), ma in passato avevano già fissato un tempo limite (utilizzando, se non erro, proprio il 107% del tempo di chi segnava la pole position) per stabilire se un pilota poteva o meno partecipare alla gara della domenica.

Come vedi, non si inventano niente di nuovo. Al limite, peggiorano quel che hanno già fatto.

 

E come giustamente fatto notare da kevin8 l'eccezione è una stronzata, si dovrebbe mettere un'eccezione solo per chi non ha potuto girare (si rompe il motore in qualifica, mi pare giusto che il pilota possa comunque correre) e nel caso di condizioni di pista che si modificano in modo sensibile.

Ma chiaramente hanno messo la solita regoletta inutile per dire "vedete, abbiamo fatto qualcosa", quando poi non cambia assolutamente nulla.

 

E, ma hai visto mai che il Nuovo Fenomeno di Cioccolata sbagli una sessione di qualifica e possa correre il rischio di non poter correre: vuoi negargli il diritto di fare una Pastetta ?... :whistle:

Modificato da Artamantes
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Immaginavo, ma da te non me lo aspettavo... :nono:

 

Cosa non ti aspettavi da me?

 

Se ti riferisci al fatto di chiamarlo coi soprannomi, è che sono in periodo creativo (e, nei post precedenti, "storpiavo" anche i nomi di altri piloti (Botticello al posto di Barrichello o Asbronzo al posto di Alonzo)).

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