Mondiale F1

[kevin8]

 

Ma se ti trovi male, vai via. Alonso trova tutti i volanti che vuole.

 

Tutti dove? con la grana che vuole lui? BWAHAHAHAHAHAHAHA, a Stoccarda pensano al ritiro che spendono e spandono e vincono un cazzo, la Lotus non riesce manco a saldare il conto al bar di Rikkio (la vodka costa cara) e alla Red Bull non sono scemi, fino a che resta Vettel al suo fianco solo scendiletto che non creino problemi (e poi magari hanno il coraggio di fare la moraletta alla Ferrari) quindi Astronzo s'attacchi a 'sto cazzo o resta a piedi

 

 

 

Ma guarda che Alonso lo paga Santander, mica la Ferrari... 

[mtpgpp]

 

 

Ma se ti trovi male, vai via. Alonso trova tutti i volanti che vuole.

 

Tutti dove? con la grana che vuole lui? BWAHAHAHAHAHAHAHA, a Stoccarda pensano al ritiro che spendono e spandono e vincono un cazzo, la Lotus non riesce manco a saldare il conto al bar di Rikkio (la vodka costa cara) e alla Red Bull non sono scemi, fino a che resta Vettel al suo fianco solo scendiletto che non creino problemi (e poi magari hanno il coraggio di fare la moraletta alla Ferrari) quindi Astronzo s'attacchi a 'sto cazzo o resta a piedi

 

 

 

Ma guarda che Alonso lo paga Santander, mica la Ferrari... 

 

 

Vero ma con quali altre macchine santander avrebbe il ritorno d'immagine che ha con la ferrari?

Macchine ugualmente competitive ce ne sono ma l'abbinamento con qualunque altro marchio ridurrebbe di molto il ritorno d'immagine (e quindi di stipendio) per Alonso.

[Majere]

Montezemolo prima di criticare il pilota dovrebbe chiedersi perchè sono quattro anni che la stagione è compromessa già dall'inizio

La risposta a questa domanda è molto semplice: Alonso è una sega nello sviluppo della macchina.

Finchè la Ferrari campava di rendita facendo le macchine che eran dirette discendenti di quelle fatte basandosi sui dati delle prove di Sochmaker, un minimo di competitività l'avevano.

Ma, man mano che il tempo passava, la progettazione adottava scelte che, giocoforza, si distaccavano dalle progenitrici e, quindi, abbisognavano di un pilota che fosse capace di indirizzare efficacemente lo sviluppo, individuando su pista i punti deboli del progetto, dando informazioni utili ai progettisti.

Invece Alonso sarà pure bravo ad andare forte anche con delle carrette, ma se non riesci a trasformare una carretta in un'auto decente, non ti venire a lamentare che non riesci a vincere che la colpa è anche tua.

Piuttosto, stai muto ed impara a sviluppare l'auto.

[Connacht]

La teoria delle capacità progettuali non ha completamente senso dopo l'abolizione dei test. Che contano parecchio: la Tyrrell-BAR-Honda-Brawn-Mercedes facendosi 1000 km galeotti s'è cattata un bel boost, mentre all'epoca di Schumacher la squadra prove era la più grande e laboriosa di tutto il circus.
Quindi, stare muto sì, perché sei pagato un sacco non certo per frignare. Imparare a sviluppare l'auto no, perché non serve (e poi lo sapeva già fare).

 

In ogni caso la Red Bull è prima imbattibile grazie ai lampi di genio di Newey e alla sinergia fra il talento di Vettel e le vetture del progettista, fra i "normali" come ha detto anche Montezemolo fino ad ora la Ferrari non se l'è cavata male. D'altronde, non mi pare che la McLaren abbia fatto meglio negli ultimi anni, né i grigi o la Toleman-Benetton-Renault-Lotus.

[Majere]

Quindi, stare muto sì, perché sei pagato un sacco non certo per frignare. Imparare a sviluppare l'auto no, perché non serve (e poi lo sapeva già fare).

Invece serve, visto che, seppur non siano previste prove libere come in passato, lo sviluppo dell'auto è continuo anche se fatto al simulatore.

Anzi, proprio perché lo sviluppo è limitato al simulatore devi essere doppiamente bravo nel testare le macchine durante i due brevi turni di prove libere ai GP, visto che in quei turni, oltre alle prove di assetto per qualifiche e gara, si provano direttamente i nuovi pezzi realizzati per lo sviluppo dell'auto.

[Chibi Goku]

Oh, l'intramontabile mito del pilota bravo a sviluppare. (pensavo che ormai lo tirassero in ballo solo i fan di Rossi per nascondere il declino del loro amato campione)

Immagino che ce lo porteremo dietro ancora per molti anni prima che la gente si stufi di tirarlo in ballo.

 

Perché d'altronde quando hai macchinari da milioni di € per fare telemetria, galleria del vento e sai ogni singolo parametro di ogni singolo componente hai bisogno del pilota che ti dice dove non sente la macchina andare bene.

Ceeeeeeeeeeerto.

[Kamisama]

Ma pure Alonso non fosse bravo nello sviluppo dell'auto compensa in pista, per quel ruolo dovrebbe al limite farsi carico la seconda guida se la prima non eccelle ma trattandosi di Massa tanto vale spararsi a un piede. Non credo sia casuale il ritorno di Raikkonen e per cui piansi lagrime amare quando scelsero il raccomandato senza arte nè parte.

 

Ah Vettel sinceramente non mi da l'impressione di uno che ha messo del suo nell'auto ma che si limita a guidare eppure vince con dieci ore di vantaggio.

 

 

Sì guarda è ultima in classifica come no...

 

A turno in questi anni è stata dietro alle accoppiate Red Bull+scuderia del momento che azzeccava dalle 3-10 gare, quando mai la Ferrari è stata l'auto da battere, in grado di stare davanti senza patemi? Ha avuto quella prima parte di stagione dove in gara compensava le qualifiche ma ha sudato per ogni centesimo di secondo.

[Il grande Mu]

D'altronde, non mi pare che la McLaren abbia fatto meglio negli ultimi anni

 

Beh quest'anno abbiamo veramente fatto schifo. Mai neanche vicini a un tempo onesto, mai in posizioni decenti e problemi a go go. 

 

Onestamente non credo che se avessimo avuto ancora Luigino al comando sarebbe stata un'annata diversa... la macchina è nata malissimo e l'avere un "buon" pilota ed un novellino hanno solo enfatizzato la portata del danno.

[kevin8]

Cmq anche Lewis quest'anno non l'ho visto benissimo, neh? Ha fatto un anno molto altalenante, troppo... A fine stagione poi sembrava che avesse proprio perso voglia di correre...

[mtpgpp]

Cmq anche Lewis quest'anno non l'ho visto benissimo, neh? Ha fatto un anno molto altalenante, troppo... A fine stagione poi sembrava che avesse proprio perso voglia di correre...

Ha il "problema" di aver sempre avuto macchine vincenti, non ha mai fatto gavetta se deve lottare per posti dal 6° in giù si scaca.

Anche se gli è finito dietro mi è piaciuto più rosberg

[kevin8]

Sempre macchine vincenti? Ma cosa stai dicendo?

 

Hai visto dov'è finito Rosberg quest'anno?

[mtpgpp]

Sempre macchine vincenti? Ma cosa stai dicendo?

 

Hai visto dov'è finito Rosberg quest'anno?

 

è partito con la mclaren, non ha mai avuto la squadretta con cui è abituale fare bagarre per un punticino (alonso è partito con la minardi, vettel con la toro rosso, raikkonen con la sauber ed è ripartito aiutando la lotus a diventare un'ottima macchina tanto per intenderci).

Non intendo dire che avesse sempre la macchina migliore ma che abbia sempre avuto macchine che potevano vincere i gp, se proprio andava male puntare al podio, altri piloti (anche top) hanno guidato almeno una volta nella vita dei veri paracarri.

Questo secondo me incide nelle annate meno buone.

Rosberg quest'anno ha fatto il suo mondiale migliore con 2 vittorie e un paio di podi, è più scarso di hamilton ma proprio per questo mi è piaciuto di più, per me in rapporto alle proprie possibilità ha fatto meglio di hamilton standogli spesso avanti.

[Alex Halman]

Ma vuoi vedere che le lattine questa volta son davvero nella merda?

[kevin8]

Mah... Io credo che vedremo un sacco di motori scoppiare quest'anno...

 

Poi chissà, le McLaren sembrano andare forte, ma le altre scuderie hanno aperto contestazioni sull'aerodinamica...

[Alex Halman]

Per via della sospensione posteriore che di fatto è un doppio profilo estrattore, bella furbata... contestano anche perché se anche dovessero respingerla vorrebbe dire semaforo verde per tutti per copiarla... sempre che funzioni per ora si sa solo che i motori crucchi vanno senza problemi, Ferrari qualche cosina ma niente di terribile, i Renault sembrano invece LAMMERDA... però la Catheram oggi ha fatto oltre 50 giri quindi ditino puntato su Adrianuccio che questa volta potrebbe aver cannato di brutto (eccheccazzo ogni tanto la farà pure lui una cappella no?)

 

I tempi invece vanno presi con le pinze di 3km che tanto stanno tutti a trollare su quello

Modificato 19 Febbraio, 2014 da Alex Halman

[kevin8]

Sicuramente. E che Newey canni un'auto ci sta e non sarebbe nemmeno la prima volta.

 

Io spero che Hamilton quest'anno abbia la concentrazione e la possibilità di lottare alla pari in alto e di vincere un mondiale senza ombre se possibile...

[Alex Halman]

Sicuramente. E che Newey canni un'auto ci sta e non sarebbe nemmeno la prima volta.

 

Io spero che Hamilton quest'anno abbia la concentrazione e la possibilità di lottare alla pari in alto e di vincere un mondiale senza ombre se possibile...

 

Per quello c'è da aspettare come sono messi la prima gara, sulle auto cannate dall'Imperatore Adriano c'è da tornare indietro parecchio... però in effetti se ha mai avuto problemi coi suoi progetti è sempre stato per l'affidabilità per via delle sue soluzioni sempre al limite... e ogni tanto oltre... solo che in altri casi magari si risolveva facilmente ma qua se saltano i motori son cazzi amarissimi, a fine mese li devono congelare quindi hanno 10 giorni per gli ultimi aggiornamenti e se non riescono a girare con continuità poi quello che è è e se lo devono tenere... ah, già, interverrà di nuovo la FIA a fargli qualche deroga come al solito... sempre che non decidano che dopo 4 anni possono anche attaccarsi a 'stocazzo... si sa mai abbiano bisogno di qualche nuovo bimbo prodigio tipo un certo danese nuovo di pacca

[kevin8]

Magnussen intendi?

 

Ma sai che ormai in F1 fa notizia solo quando il baby pilota vince?

[Alex Halman]

Ma il baby crucco non è più così baby... e gli incassi son crollati...

[kevin8]

Guarda, mi metti una pulce nell'orecchio che a pensare male...

 

Nel 2005 Alonso si è laureato campione del mondo più giovane in quel momento. Correva con la Benetton a cui venivano contestate le gomme e l'anno dopo il Mass Dumper (se non sbaglio). Nel 2006 ha vinto ancora. Poi è passato in McLaren con Hamilton. Lewis era il pilota più giovane a lottare per il titolo e probabilmente se Alonso non si fosse messo di traverso lo avrebbe vinto. Invece sappiamo com'è andata e ha vinto Raikkonen. Hamilton però ha vinto di un soffio l'anno successivo diventando il più giovane campione del mondo. Nel 2009, se non ci fosse stato il banana team, avrebbe vinto RedBull con Vettel? E' probabile...

 

Quindi se stanno sfornando baby campioni a gogò, vuoi vedere che quest'anno lo sfiora il danese con la McLaren?

 

Certo che se fosse proprio così, sarebbe da sturbo!

 

Dai, ho fatto il giochino, ma quasi quasi vado a puntare 10000 euro su Magnussen piazzato a fine campionato...

 

 

 

 

2005 Fernando Alonso Spagna Renault 2006 Fernando Alonso Spagna Renault 2007 Kimi Raikkonen Finlandia Ferrari 2008 Lewis Hamilton Gran Bretagna McLaren 2009 Jenson Button Gran Bretagna Brawn Gp 2010 Sebastian Vettel Germania Red Bull 2011 Sebastian Vettel Germania Red Bull 2012 Sebastian Vettel Germania Red Bull 2013 Sebastian Vettel Germania Red Bull

 

[Alex Halman]

Oddio... il primo dei Sebastiano è stato un enorme regalo di un cretino vestito di rosso... mi chiedo ancora che cazzo stesse pensando l'idiota spagnolo (e purtroppo col tempo tanto più intelligente non mi pare lo sia diventato, confido nel ghiacciolo sperando abbiano una buona scorta di Vodka a Maranello per farlo andare...)

 

 

Ho scoperto solo ora l'ultima puttanata della FIA... punti doppi all'ultima gara... ma per favore... ;-___-

Modificato 19 Febbraio, 2014 da Alex Halman

[kevin8]

Ne parlavano da tanto... allora l'hanno fatto dvvero. Massa avrebbe vinto il mondiale...

[Alex Halman]

Oggi le lattine son riuscite finalmente a girare un po'... piano piano, pochi giri alla volta e ogni volta al rientro quelli della squadra con gli estintori in mano mentre si sentiva puzza di bruciato...

[Kuro no Kishi]

ammetto che non ho mai seguito la F1 assiduamente, ma qualcuno mi spiega che cacchio di regola sarebbe quella del consumo eccessivo di benzina, talmente importante che si può squalificare un pilota da una gara? 

Scusate se cado dal pero eh 

 

comunque sono contento per Rosberg Jr. che mi è sempre stato molto simpatico.

[Alex Halman]

Semplice, quest'anno c'è un regolamento che è da delirio puro... il limite di carburante non è una novità assoluta, c'è quasi sempre stato quando non sono previsti i rifornimenti ma l'hanno complicato di brutto, in pratica devono consumare al massimo 100Kg di carburante a GP e in nessuna fase della gara possono consumarne un flusso superiore ai 100Kg/h, quindi un doppio limite sia complessivo che di uso momentaneo, per mappature che ti offrono un boost della Madonna per diciamo un giro dove consumi uno sproposito per fare dei sorpassi e poi andare a passo da tassista per il resto della gara non puoi averne.

 

In pratica se l'anno scorso dovevano stare attenti a non consumare troppo le gomme che si disfavano presto ora non devono consumare troppo... il tutto con motori totalmente nuovi passando dagli aspirati ai V6 Turbo (pure questi con mille limitazioni imposte alle turbine) coadiuvati da motori elettrici alimentati dal KERS (recupero energia in frenata) e dalla nuova diavoleria che accumula corrente sfruttando i gas di scarico del turbo che ha resto il tutto una mostruosità che non si chiama manco più semplicemente motore ma "power unit" che fino a oggi non sapevano manco se sarebbe arrivata a fine gara... e in effetti qualcuno non ci è arrivato

 

Ah, pure coi freni si sono inventati il "Brake by Wire" al posteriore coi freni comandati elettronicamente... risultato? Kobayashi non riesce a frenare e si accartoccia su Massa... tutto in nome della sicuerezza eh! mavvaf...

Modificato 16 Marzo, 2014 da Alex Halman