Mondiale F1

[mtpgpp]

Stanotte ha piovuto e fa abbastanza fresco.

Cmqe è triste che da casa si senta più la gp 3 che la F1. .....

[Connacht]

Non vedo l'ora che Hamilton approdi in Ferrari per vedere cosa accadrebbe fra i commenti.

Prima però mi sa che imploderà il tragico carrozzone della F1, visti gli ascolti che stanno precipitando in maniera paurosa, il problema coi motoristi (rischiano di rimanere solo Mercedes e Ferrari), le pagliacciate continue e i malumori degli sponsor. 
Quest'anno avrò visto sì e no 2 gare, una è Monza e pure distrattamente, l'altra... boh, non mi ricordo.

Modificato 14 Settembre, 2015 da Connacht

[kevin8]

Non sono convinto che Hamilton approderà mai in Ferrari...

 

Per me sarebbe una bella batosta dover tornare a tifare per la rossa e Alex credo che imploderebbe.

[Kuro no Kishi]

di riffa o di raffa tutti finiscono a guidare ferrari, l'importante è non essere italiani!

Comunque qualcuno dia una bella botta in testa al capo ing. della Honda, magari rinsavisce e si renderà conto che lavorare esclusivamente con un team giapponese specializzato sui motori senza il minimo supporto dei telaisti inglesi è semplicemente da malati mentali. E i risultati infatti...

[ryoga]

sarebbe una ferrari milanista!

[Kuro no Kishi]

Che batosta hanno preso le Mercedes nelle qualifiche!

E già che ci siamo, ciliegina sulla torta

Modificato 19 Settembre, 2015 da Kuro no Kishi

[kevin8]

E quindi?

[Alex Halman]

La giornata storta capita a chiunque, Singapore poi è una pistina da go kart dove il motore conta poco (guardate i bibitari che montano quello del Garelli 50) e serve solo trazione in uscita di curva.

[mtpgpp]

La cosa strana è che tutti i motorizzati Mercedes hanno sofferto molto più del solito.

[Kuro no Kishi]

La cosa strana è che tutti i motorizzati Mercedes hanno sofferto molto più del solito.

Questa è una pista che privilegia le doti del telaio molto più che quelle del motore, mi meraviglio anzi che le Red Bull, notoriamente le macchine con il telaio migliore di tutti, non siano persino più avanti, ma dopotutto il loro pilota di punta l'hanno venduto alla Ferrari, alla fine tutto torna

Da non sottovalutare inoltre il fattore umidità, Singapore è una vera sauna a cielo aperto, e ciò influisce sul motore ma soprattutto sulle gomme. Chissà che con i controlli più severi sulla pressione qualcosa non sia effettivamente cambiato... non dimentichiamoci che l'anno scorso Hamilton qui ottenne pole, giro veloce e vittoria...

La mia impressione generale su questo campionato comunque rimane sempre la stessa, ovvero che tutte le varie "sorprese" siano accadute finora soltanto perchè Mercedes lo ha permesso.

 (guardate i bibitari che montano quello del Garelli 50)

Quindi dall'anno prossimo con un fiammante motore Ferrari dietro al sedile torneranno ai vertici?

Modificato 20 Settembre, 2015 da Kuro no Kishi

[Alex Halman]

La cosa strana è che tutti i motorizzati Mercedes hanno sofferto molto più del solito.

 

Magari qua a problemi di ripresa.

 

La cosa strana è che tutti i motorizzati Mercedes hanno sofferto molto più del solito.

Questa è una pista che privilegia le doti del telaio molto più che quelle del motore, mi meraviglio anzi che le Red Bull, notoriamente le macchine con il telaio migliore di tutti, non siano persino più avanti, ma dopotutto il loro pilota di punta l'hanno venduto alla Ferrari, alla fine tutto torna

 

Il pilota di punta è Ricciardo ma è Verstappen della Toro Rosso che si dice possa passare in Ferrari, battute a parte RedBull ha un motore scandalosamente scarso quest'anno, Ferrari ha migliorato Renault è rimasta al palo

 

Da non sottovalutare inoltre il fattore umidità, Singapore è una vera sauna a cielo aperto, e ciò influisce sul motore ma soprattutto sulle gomme. Chissà che con i controlli più severi sulla pressione qualcosa non sia effettivamente cambiato... non dimentichiamoci che l'anno scorso Hamilton qui ottenne pole, giro veloce e vittoria...

Mi pare una colossale stronzata, non è certo la pressione gomme il segreto della Mercedes, alla fine parliamo di variazioni minime, poi sinceramente non vedo come si possa menargliela per una regola che fino a prima di Monza semplicemente non esisteva, ognuno usava la pressione che gli pareva... poi se per parare il culo a un gommista incapace si devono mettere norme in più vabbè...

 

La mia impressione generale su questo campionato comunque rimane sempre la stessa, ovvero che tutte le varie "sorprese" siano accadute finora soltanto perchè Mercedes lo ha permesso.

Più che permesso ci sta che su un campionato di 18 gare un paio di cazzate e una gara storta saltino fuori

 

 

(guardate i bibitari che montano quello del Garelli 50)

Quindi dall'anno prossimo con un fiammante motore Ferrari dietro al sedile torneranno ai vertici?

 

Vertice non so ma davanti alla Ferrari potrebbe andarci sì a meno che non gli rifilino i motori di quest'anno come alla Marussia... o che Newey vada in Coppa America

[Kuro no Kishi]

Squilibrati che camminano indisturbati ai margini pista... corsia della pitlane che sbocca in piena curva... ah che bel circuito il Marina Bay!

 

Hamilton si è già ritirato, uff... volevo vederlo almeno doppiato

 

Vettel non viene inquadrato nemmeno stavolta, come mai il nostro Mazzoni nazionale non si lamenta? Non gli avranno mica fatto una ramanzina?

Modificato 20 Settembre, 2015 da Kuro no Kishi

[Alex Halman]

No no l'hanno inquadrato eccome oggi, non è che si pretende la telecamera fissa su di lui ma niente a che fare col black out quasi totale dell'Ungheria

 

 

Copio dalla shout va...

 

Pensierini prima della gara...

 

Oh che comiche, sulla Rai c'è un buffo omino che cerca di intervistare gente a caso e nessuno lo caga per cui ci informa che i piloti devono fare plin plin prima della gara che due ore sono lunghe, ora mi sento molto più tranquillo

 

Arrivabene non l'ha degnato di uno sguardo e Ricciardo è letteralmente fuggito... si vede che gli scappava proprio

 

Kvyat pensa di essere Ivan Drago e il buffo omino ci dice che ama fare il giocoliere... e son cose importante da sapere

 

Durante la gara...

 

Mi chiedo a che cazzo serva la VSC se poi ogni fottuta volta dopo fanno uscire pure la SC reale... ma soprattutto nel 2015 stanno ancora lì con gli spazzoloni?! Poi vogliono cancellare Monza... ma vadano affanculo va...

 

Ci mancava solo il pazzo in pista... Bernie porca puttana ma che tangente di mollano questi CIALTRONI per far correre lì il tuo circo Barnum?!

 

Dopo la gara...

 

Andare a intervistare Astronzo con una domanda sulla Ferrari oggi è stato davvero da bastardi grande Stella Bruno strano che fosse sul punto di piangere... forse erano lacrime di gioia anche oggi non è arrivato secondo

 

Il bello è che ora lo danno in partenza verso la Red Bull... che per portarsi avanti è arrivata seconda

Squilibrati che camminano indisturbati ai margini pista... corsia della pitlane che sbocca in piena curva... ah che bel circuito il Marina Bay!  

 

Potere delle tangenti...

 

Hamilton si è già ritirato, uff... volevo vederlo almeno doppiato

 

No che poi poverino Lauda era sconvolto

Modificato 20 Settembre, 2015 da Alex Halman

[Kuro no Kishi]

Il romano russo Kvyat parla italiano meglio di Arrivabene, che a sua volta quando parla mi ricorda Briatore: entrambi sembrano perennemente ubriachi

 

Alonso qualsiasi cosa dica ci fa sempre la figura del rosicone... "Sono contento per le Ferrari, basta con il dominio Mercedes! Era ora!!11!1"

 

Eddie Jordan va dicendo in giro che i bibitari addirittura verrano acquisiti in blocco nientepopodimenochè dal gruppo VW-Audi

Modificato 20 Settembre, 2015 da Kuro no Kishi

[mtpgpp]

Non gli fosse scoppiata la gomma oggi vettel sarebbe secondo nel mondiale qualcosa di impensabile un anno fa

I krukki col nuovo motore hanno fatto qualche cazzata che ne ha minato l'affidabilità.

Non so se risolvono per la prossima gara e rischiano. Per ora 2 gare 2 nuovi motori con problemi

[Majere]

 

Da non sottovalutare inoltre il fattore umidità, Singapore è una vera sauna a cielo aperto, e ciò influisce sul motore ma soprattutto sulle gomme. Chissà che con i controlli più severi sulla pressione qualcosa non sia effettivamente cambiato... non dimentichiamoci che l'anno scorso Hamilton qui ottenne pole, giro veloce e vittoria...

Mi pare una colossale stronzata, non è certo la pressione gomme il segreto della Mercedes, alla fine parliamo di variazioni minime, poi sinceramente non vedo come si possa menargliela per una regola che fino a prima di Monza semplicemente non esisteva, ognuno usava la pressione che gli pareva...

 

Beh, stronzata fino ad un certo punto, però: avere una pressione bassa delle gomme aiuta a mantenere un'impronta ottimale del battistrada, aumentando la superficie della gomma a contatto con l'asfalto e, quindi, aumentando il grip ed aiutando la trazione e l'aderenza nella percorrenza delle curve medio-veloci.

E, se hai problemi di assetto, sgonfiare un po' le gomme è un metodo per migliorare questo aspetto senza dover intervenire su aspetti più costoci, tipo rifare la geometria delle sospensioni. O modificare il peso delle varie componenti per modificare la posizione delle masse non sospese e migliorare il grip meccanico.

 

 

E, fino all'anno scorso (quest'anno, se non erro, han rinforzato la struttura della spalla delle gomme), una pressione bassa aiutava la gomma nella sua funzione "ammortizzante" su superfici sconnesse, rendendo l'auto meno rigida sulle sconnessione migliorandone, di fatto, la guidabilità.

 

 

poi se per parare il culo a un gommista incapace si devono mettere norme in più vabbè...

Non è tanto/solo il voler parare il culo ad un gommista incapace, è che è davvero pericoloso correre con gomme "gonfiate" con una pressione troppo bassa, visto che sottopone la struttura della medesima a stress strutturali per i quali la gomma non è progettata per resistere.

 

Le pressioni minime/massime (così come l'angolo max/min di camber e di convergenza) venivano indicate anche prima, solo che erano "consigliate" ed ogni squadra faceva come gli pare assumendosene la responsabilità.

Ma da quando è successo il patatrac (Spa), visto che le squadre iniziavano a prendersela col gommista, non mi sembra neanche tanto strano che il gommista abbia preteso di rendere "obbligatorie" le sue indicazioni su quanto le gomme dovrebbero essere gonfiate.

[Alex Halman]

Non gli fosse scoppiata la gomma oggi vettel sarebbe secondo nel mondiale qualcosa di impensabile un anno fa

I krukki col nuovo motore hanno fatto qualche cazzata che ne ha minato l'affidabilità.

Non so se risolvono per la prossima gara e rischiano. Per ora 2 gare 2 nuovi motori con problemi

 

Il problema non era nel motore ma nel sensore del pedale (non ci sono più i cavi) che non si accorgeva che il pedale era tutto giù e non apriva il gas

 

@Majiere: A Monza si parlava di un'irregolarità per pressione bassa giusto di un pelo sotto il limite non che girassero con la metà della pressione degli altri, direi che non può essere stato poi tanto influente tale differenza, come dire che se hai un alettone di 0,5mm più largo del consentito rifili 1 secondo a giro agli altri dai... Vettel era arrivato a 30 secondi non ha 1 per cui puoi attaccarti anche alle inezie

Modificato 20 Settembre, 2015 da Alex Halman

[kevin8]

Wolff dice che hanno avuto problemi elettronici per tutto il week end...

 

Mah.

 

Sono dell'idea che l'evouzione del motore non sia andata come pensavano...

 

Cmq pessimo week-end.

[Connacht]

Sulle pressioni ha ragione Majere ma pare che a Monza ci fosse un'irregolarità davvero quasi impercettibile e solo per colpa della Pirelli che sbaglia nelle misurazioni.

 

La Mercedes sembra avere sbagliato qualcosa col nuovo motore, però in realtà è lo stesso che a Monza aveva dominato. Stanno già fioccando le mille teorie del complotto: io dico invece che a Suzuka tornano a dominare tranquillamente.

 

Max Verstappen è dato per certo alla Ferrari nel 2017 come lo era Bottas per il 2016. Io aspetterei a parlare di futuri piloti Ferrari, anche perché sotto contratto (e in procinto di essere girati ad Haas apposta per fare altra gavetta) ci sono anche Vergne (che ha fatto molto meglio di Kvyat) e Gutierrez (che è scarso ma ha logiche commerciali e di sponsor dietro come Massa... anzi, se è scarso magari è anche meglio, fa il secondo e si costruisce tutto attorno a Vettel). Poi ci sono sempre le voci su Ricciardo (ma imho è improbabile); e tutti gli incontri di Hamilton con uomini in rosso unite alle sue dichiarazioni di apprezzamento (però il suo contratto scade nel 2018, appena in tempo per vedere chi col cambio regolamentare sarà divenuto competitivo, e richiederebbe un tassista che tenga il posto due anni in Ferrari prima di formare il super dream team... difficile investire su un giovane rampante per poi lasciarlo appiedato, piuttosto davvero un tizio tranquillo come Bottas o il vivaio in Haas).

Inoltre non è vero che l'eventuale motorizzazione di Ferrari alla Red Bull potrebbe servire proprio a cattargli i piloti. Primo perché bisognerebbe metterlo nel contratto oltre al pagamento dei motori, che già di per sé è improbabile, altrimenti niente impedisce a Red Bull di tenerseli stretti i piloti in attesa che sviluppi delle PU di propria iniziativa come da anni volevano fare.

Secondo, la Volkswagen potrebbe acquisire il pacchetto Red Bull, firma un contratto per un paio di anni per le motorizzazioni Ferrari in attesa del cambio di regolamento tecnico, poi fa entrare in campo la Porsche sia come motore che come marchio. Mi pare molto probabile, e in tal caso sarebbero scemi a svendere i loro talenti.

 

Comunque Max è troppo, troppo giovane, non vorrei venisse bruciato già con tutti questi discorsi sul suo futuro invece di lasciarlo crescere in pace.

[Kuro no Kishi]

Sarebbe da considerare il miglioramento dei tempi nelle qualifiche rispetto all'anno scorso: Mercedes è comunque migliorata rispetto a Singapore 2014, entrambi i piloti sono andati circa 3 decimi più veloci, però Red Bull e Ferrari si sono spremute parecchio sul telaio e son riuscite ad abbassare i loro tempi di circa 1.5 secondi. E già sappiamo come a Singapore conti molto più il telaio che il motore...

Non dimentichiamoci che Mercedes ha speso ben 7 (sette) gettoni di sviluppo per la gara di Monza, di fatto esaurendoli tutti per il resto della stagione. Ovviamente la classifica permette loro un margine di sicurezza notevole per assorbire inconvenienti o errori vari, ma credo soprattutto che abbiano fatto modifiche così importanti per avere un motore spaccaculi in tutti i circuiti di velocità, il prossimo GP di Suzuka infatti è uno di questi.

 

VW che acquista Red Bull è possibile, ma non così probabile. Primo, il gruppo VAG è pieno di marchi che hanno già la loro visibilità in altri campionati importanti come WEC, DTM, WRC...

Secondo, proprio in questi giorni l'ente americano sulla protezione ambientale ha giocato loro uno scherzetto da 18 mld di dollari perchè baravano sulle emissioni di certi motori diesel che vendevano al di là dell'atlantico.

Alla luce di tutto ciò penso che a spendere altri soldi per avere visibilità in F1 non abbiano tutta questa voglia... e poi sono già i primi al mondo in fatto di vendite di modelli stradali.

 

Sarebbe bello trovare Ricciardo e Vettel di nuovo nello stesso team, mi mancano i musi lunghi del tedesco... ma ovviamente ciò non accadrà mai.

Modificato 21 Settembre, 2015 da Kuro no Kishi

[mtpgpp]

Il motore nuovo Mercedes è andato bene per metà a Monza. Quello di rosberg è morto subito.

[Kuro no Kishi]

Il motore nuovo Mercedes è andato bene per metà a Monza. Quello di rosberg è morto subito.

Se da Suzuka in poi ci saranno soltanto doppiette Ferrari e Red Bull allora in Mercedes avranno fatto una cavolata. Tu credi sia possibile?

[mtpgpp]

Non fino a quel punto di sicuro ma che possano aver fatto il passo più lungo della gamba e che con determinate situazioni debbano castrare un po' il motore o non gli regge si.

Di base poi finché gli avversari erano lontani potevano usare mappature più tranquille più si avvicina la Ferrari più devono tirare anche loro

[Il Toma]

Credo che in questo momento Volkswagen non sia in grado di acquistare nulla.

 

http://www.corriere.it/economia/15_settembre_21/volkswagen-cede-20percento-scandalo-emissioni-truccate-usa-2280eeec-603f-11e5-9acb-71d039ed2d70.shtml

 

Saluti Toma

[Majere]

Il motore nuovo Mercedes è andato bene per metà a Monza. Quello di rosberg è morto subito.

Il motore di Rosberg che si è rotto in gara non era quello nuovo, ma un motore vecchio già utilizzato in 2-3 gare.

 

 

 

@Majiere: A Monza si parlava di un'irregolarità per pressione bassa giusto di un pelo sotto il limite non che girassero con la metà della pressione degli altri, direi che non può essere stato poi tanto influente tale differenza, come dire che se hai un alettone di 0,5mm più largo del consentito rifili 1 secondo a giro agli altri dai... Vettel era arrivato a 30 secondi non ha 1 per cui puoi attaccarti anche alle inezie

Guarda che non è necessario avere delle misurazioni esageratamente fuori regola per avere dei vantaggi, a volte basta anche solo 1/10 di millimetro per guadagnare 1-2 decimi a giro (che fanno la differenza, specie in gara).

Oppure 1 PSI sotto la pressione consigliata (ora obbligatoria) per avere una migliore trazione in uscita di curva, migliorando accelerazione e velocità di punta al termine dei rettilinei.

Certo, questo lo puoi pagare con una usura leggermente superiore delle gomme (e, se ricordi, le Mercedes hanno sempre sofferto di una usura leggermente superiore alle gomme negli anni passati), ma se il vantaggio che mi assicura sulla distanza di gara è superiore al tempo che si perde in un pit stop ulteriore dovuto all'usura, beh, il rischio di abbassare la pressione lo correrebbe chiunque (ed, infatti, l'hanno corso un po' tutti, Solo che ultimamente alcuni hanno un po' esagerato nella corsa al "ribasso").